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4月8日，第一架大采高液壓支架在井下組裝硐室順利完成組裝，標(biāo)志著海灣煤礦三號(hào)井井下組裝硐室正式投入使用。
井下組裝硐室是2-2煤層綜采工作面大采高液壓支架的組裝車間，承擔(dān)著大采高液壓支架的組裝、檢修等工作。2-2煤層設(shè)計(jì)采用大采高一次采全高綜采工藝進(jìn)行回采，該工藝所用液壓支架體積特大，礦井副井井筒斷面小，整裝無(wú)法入井。若對(duì)井筒斷面擴(kuò)大，將面臨諸多困難和不便，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證、考察，最后研究決定，在井下建支架組裝硐室，將支架解體入井，在組裝硐室進(jìn)行組裝，然后拉入工作面，投入使用。
組裝硐室的核心設(shè)備是行車。支架整裝重約20噸，各部件也重?cái)?shù)噸，組裝過(guò)程全靠行車提升與移動(dòng)。行車屬特種設(shè)備，其安全運(yùn)行關(guān)系重大。
井下組裝硐室的建設(shè)經(jīng)歷了綜掘機(jī)掘巷、炮掘起底、底板地坪硬化及鋪軌、安設(shè)行車、噴漿工程、機(jī)電設(shè)備接入等工序。其中行車的安裝是硐室建設(shè)里最為關(guān)鍵也是難度最大的環(huán)節(jié)。井下硐室空間有限，地面上的常用起重設(shè)備無(wú)法入井使用，只能用吊鏈進(jìn)行起吊安裝，安裝人員在安裝過(guò)程中將不怕苦不怕累、團(tuán)結(jié)一致、眾志成城、攻堅(jiān)克難的優(yōu)秀品質(zhì)發(fā)揮的淋漓盡致。
從2014年9月開(kāi)始建設(shè)至今投入使用，共歷時(shí)7個(gè)月，期間投入大量人力、物力、財(cái)力。如今正式運(yùn)行，我們要銘記安全、嚴(yán)格按規(guī)章作業(yè)，確保組裝硐室安全高效的運(yùn)行，為接續(xù)采區(qū)首采大采高工作面的如期運(yùn)轉(zhuǎn)及后續(xù)工作提供強(qiáng)有力的保障。
（文/海灣三號(hào)井 劉昭)
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